Mort du premier Général Américain en Normandie.

Mort du premier Général Américain en Normandie.

Général Don F. Pratt commandant adjoint de la 101e division aéroportée américaine.

Don Forester Pratt est né à Brookfield, Missouri le 12 juillet 1892 et décéde en Normandie le 06 juin 1944.



Le Général Pratt arrive en Normandie à bord d'un planeur Waco de l'USAF vers 4 heure du matin le 06 juin. Son planeur fait partie partie de 52 autres appareils ayant décollés de l'aérodrome de Aldermaston . Il s'agisait de la Mission Chicago - Serial 27 - Planeur 1 piloté par le Lt-Col Murphy Michael C. et co-pilote le 2Lt Butler John M.. Atterrissage prévus sur la LZ:E.
Tout ces planeurs apportaient du matériel aux Paras déjà sur place.

Lors de l'atterrissage , le planeur s'encastre dans une haie. Sous le choc les élingues maintenant la jeep lâchent et cette dernière vient percuter le Général Pratt qui a la nuque brisée. Il est le premier Général US mort sur sol Normand et sera remplacé par le Général McAuliffe.

Planeur Waco USAF.



Sa tombe au cimetière d'Arlington aux USA.



Stèle à Hiesville à l'endroit de la mort du Général Pratt.



RAF Airport Aldermaston - 434nd Troop Carrier Group - 71nd Troop Carrier Squad - 7nd Air Force

paix a son ames qu'il repose en paix
ps:Très belle recherche
amicalement
axel1996

Petit détail supplémentaire .

Etant donné que le Général Pratt se trouvait à bord de ce planeur , l'armée a renforcé ce planeur par l'installation d'une plaque de fer sous le planché à l'endroit où le Général devait s'assoir .

Le Lt-Col Murphy n'a pas été informé de cela et aurait , de ce fait , mal répartit le poids embarqué dans l'avion. Lors de l'atterrissage , la rosée du matin + le poids excessif + la vitesse trop grande , on fait que la longueur d'atterrissage était beaucoup trop grande.


Lt Col Murphy Michael C.

Outre le Général Pratt , le co-pilote , le 2Lt Butler John M. a également été tué.


Il s'agirait de la carcasse du planeur du Général Pratt.

Le Lt-Col Murphy a été blessé aux deux jambes et a été soigné à l'hôpital installé au château de la Colombière à Hiesville. Il sera évacué le 09 juin , juste avant le bombardement du château.




Arrière du château.


Photos juin 44


Après bombardement



Jee Py

Magnifique qu'il reposent en paix

salut ,j'ajoute que se fait est relaté dans un passage du film "il faut sauver le soldat ryan".
encore un tres beaux travaille de rechercher felicitations.

re salut
ca viens de me revenir aussi(je ne suis pas certain a 100 % que c'est suite a cette accident mais c'est apres un accident semblable avec un officier superieur) , c suite a cette accident la solde des soldat des regiment de glider (infanterie aeroportee en planeur) a etes augmentee pour etre egal a celle des soldat des regiment de parachutiste.
la solde des soldat des regiement de glider etait inferieur,il etait juger qu'il courait moins de risque que les parachutiste,de plus les soldat des regiment de glider n'etait pas volontaire (contrairement au para).

Hello ,

Tu as tout à fait raison. La solde des Gliders était de loin inférieure à celle des Paras qui étaient considérés comme une Unité d'Elite.

Maintenant , je ne sait pas si les deux soldes ont été rééquilibrées après ce fait , mais je me renseigne .

Merci

Jee Py

d'après l'histoire

les paras s'entrainant dans les camps de base du genre fort benning ou fort bragg etc....

les paras se ventaient d'avoir un belle insigne avec les ailes et les gliders se plaignaient de rien n'avoir.

alors les gliders ont fait un parit avec les paras,
il consistait a ce que les paras fasse le test du planeur, le boulot des gliders quoi.

a la suite de ce test les paras en sont sortis sonnés et se sont battu avec les gliders pour qu'ils arborent eux aussi un insigne.

c'est ainsi qu'un gliders doué en dessin a imaginé l'insigne des gliders que l'ont connait tous.


par la suite de cette histoire les gliders ont reçus aussi la prime de risque identique a celle des paras.



voili voilou

nestor

c'est super

super les histoire les filliot

nestor

un sujet interressant sur les gliders http://www.3945hv.com/t201-les-gliders

usccollection :es tu sur de cette histoire (sans remetre en cause se tu dis ) mais l'histoire de l'officier superieur qui se plante en planeur et qui decide d'accorder la meme solde au gilder je l'ai deja entendue plusieur fois de personen differente?

amicalement

david.

oui david j avais deja entendu parler de cette histoire il me semble .

négatif il ne s'agit pas d'un officier supérieur

j'ai lu dans un livre sur les paras je pense que si me trompe pas c'est les 13 salopards

pathfinders avec entre autre jack mc niece

c'est dans se livre la qu'il parle de cette histoire.

Merci à vous deux , les David's boys.

Vos histoires sont peut-être identique. C'est peut-être suite à un paris que des Paras ( dont un officier ) sont montés dans un planeur. Ce dernier à peut-être eu des problème à l'atterrissage , ou autre et l'officier à voulu mettre les deux soldes ( ou la prime de 50 $ ) au même niveau.

J'ai le livre des Gliders de Heindal , mais on parle surtout des pilotes de planeurs. Donc pas de trace de cette histoire .
J'ai également celui des Paras du D-Day de Histoire & Collections où l'on parle de la prime de 50$ pour "risque de saut" , mais on ne parle pas d'avoir fait de même pour les Gliders.

Jee Py

Donc si j'ai bien compris on ne sais tjr pas

mes "source" on etes trouvee sur le net (forum etc) donc je ne peux pas dire qu'elle sont sur a 100% ,toujour le probleme de trouver des sources fiable a 100 %.
mais bon ca fait un peux partie"du charme" de la recherche historique.

Hello ,

Je viens de lire sur un autre forum que la prime de 50$ octroyée aux Paras à également été versée aux Glidermans après le Normandie.

Ce n'est qu'à partir de cet instant et suite au décès de plusieurs Glidermans à bord de leur planeur que les instances supérieures ont estimées que les Glidermans prenaient autant de risque que les Paras.

En effet , plusieurs Glidemans ont été tués à l'atterrissage ou écrasés par les Jeeps ou canons embarqués dans leur planeur.

Il faut savoir également que les Paras étaient tous volontaires , mais les Glidermans étaient commis d'office.

Jee Py

PS ; naturellement ce ne sont toujours que des mots sur un forum . Je cherche toujours la trace dans un livre officiel.

c'est toujour le probleme de verifier les sources et les faits reel,faire le tris entre realitee et mythe et meme parfois dans les livres il y a des erreurs.

Hey oui c'est ça le plus embetant pour lles sourses faible et source sur a 100%

Tout à fait d'accord , ce sont les erreurs dans les livres qui refont l'histoire. Et il y en a .

Jee Py

ouais sa ses un gros gros probleme ...

Quelques photos supplémentaires.






Le Capitaine-médic Charles O. Van Gorder à côté de l'épave du planeur du Lt-Col Murphy à bord duquel les Général Pratt a trouvé la mort.

Encore quelques infos complémentaires :

Il y a eu deux planeurs portant le nom "The Fighting Falcon".

En effet , le Lt-Col Mike Murphy aurait demandé le renforcement du nez du Waco par l'installation d'un "Griswold Nose" mais comme ils n'avaient plus le temps d'effectuer le changement , il lui ont attribué un autre planeur ayant déjà cette modification.

Le nom du planeur a vite été repeint sur ce deuxième planeur et l'original donné à un autre pilote.

Il y a donc eu 2 "The Fighting Falcon" qui se sont posés en Normandie.

Le n° 1 du lt Col Mike Murphy et du 2Lt John M. Butler
Le n° 45 de Robert Butler et Everad H. Hohmann


Lt-Col Mike Murphy